Welcome to Commonrail.ru


 Login

¬ русле последних требований по уменьшению вредных...
commonrail  2014-08-14, Read : 1,228

¬ русле последних требований по уменьшению вредных выбросов и повышени€ эффективности дизельных двигателей, концерн BMW готовит выпуск новой версии двухлитрового агрегата дл€ третьей серии. ƒл€ этого пришлось оптимизировать несколько компонентов. «а базу был вз€т двухлитровый стандартный турбированный дизель с мощностью 163лс, который ранее поставл€лс€ дл€ версий 316d, 318d и 320d. ќн будет предлагатьс€ вместе с ранее представленным в этом разделе 3,5литровым дизелем с системой COMMON RAIL.

Ќовый дизель имеет новый блок, выполенный полностью из алюмини€. ќн включает в себ€ турбину с измен€емой геометрией лопаток и COMMON RAIL с пьезоинжекторами. ≈ще одна инноваци€ - двумассовое маховое колесо с м€тниковым механизмом дл€ обеспечени€ центробежной силы раскрутки.  роме того двигатель работает под управлением специальной системы Auto Start Stop, котора€ автоматически глушит двигатель во врем€ небольшой остановки, что позвол€ет избежать расхода топлива на холостом ходе.

ќдновременно ћј«ƒј прин€ла решение о поставке обновленного MZR-CD 2.2литра с системой катализации выхлопных газов с помощью мочевины(SCR) дл€ новой версии —’-7. ќ работе этой системы мы подробно сообщали в одном из предыдущих постов. —истема SCR распыл€ет специально подготовленную по технологии AdBlue мочевину в выпускной коллектор непосредственно перед первым катализатором. Ёто позвол€ет переработать около 40% окиси азота в азот. MAZDA стал первым €понским производителем, кто применил эту систему дл€ легковых дизелей, а теперь и дл€ паркетных внедорожников.
  List