Welcome to Commonrail.ru


 Login

Mazda все таки решила работать с мочевиной в новой версии COMMON RAILЕ
commonrail  2014-08-14, Read : 1,183

Mazda Ч первый €понский производитель, который добавил систему ¬ыборочной  атализации (SCR) с мочевиной в дизельный двигатель с системой Common rail. Ќова€ система катализации, предложенна€ €понцами, меньше по размерам, чем аналоги других производителей и будет использована дл€ нового двигател€ турбированного MZR-CD с объемом 2,2литра. ѕоскольку новый двигатель производит меньше выброса оксида азота, то и система катализации стала меньше по габаритам. ѕоэтому резервуар дл€ заполнени€ ее мочевиной тоже был сделан меньше и удобно располагаетс€ в багажном отсеке автомобил€. ќтличительной особенностью нового дизел€ €вл€етс€ использование сажевого фильтра, который требует установку специального механизма очистки его от частиц нагара, котора€ происходит на 60% быстрее, чем у аналогичных двигателей других производителей.

¬прыск мочевины в катализатор под высокой температурой позвол€ет катализировать окись азота и таким образом удал€ть сажу со стенок фильтра, дела€ его более чистым. ќпераци€ производитс€ автоматически по мере заполнени€ фильтра и происходит врем€ от времени при движении автомобил€ на стабильной скорости. Ќова€ система состоит из специального блока-инжектора мочевины, который устанавливаетс€ непосредственно перед катализатором в средней части под днищем автомобил€. ќн контролируетс€ Ѕлоком ”правлени€, который расположен под сиденгием водител€. ћочевина подаетс€ из резервуара, расположенного под багажным отделением. –езервуар необходимо пополн€ть в процессе проведени€ планового “ќ. ќ его состо€нии водител€ также информирует специальна€ сигнальна€ лампа на панели приборов. —истема впервые будет становлена на автомобили —’-7 2009 модельного года.

¬ целом, новый MZR-CD 2,2 очень технологичен. ƒавление топлива в рампе двигател€ достигает 2000бар, а инжектора высокогодавлени€ на 20% короче, чем раньше. ¬ это же врем€ интервал впрыска топлива стал меньше на 30%. ¬ результате удалось добитьс€ более точного расчета впрыска количества топлива, сделать его более скоростным, а также повысить точность контрол€ времени очистки сажевого фильтра.

Ќова€ жестка€ система блока двигател€, использование большего количетва выхлопного газа дл€ рециркул€ции понизили шумность и уровень вибрации двигател€.
  List