Welcome to Commonrail.ru


 Login

¬се современные дизельные двигатели показывают выдающиес€...
commonrail  2014-08-14, Read : 1,219

¬се современные дизельные двигатели показывают выдающиес€ результаты по экономии топлива и мощности. ќднако разработчики сталкиваютс€ с проблемой ужесточени€ экологических норм по выхлопу оксида азота, моноксида карбона и гидрокарбонов. —пециальные устройства, призванные очистить выхлопные газы, значительно повышают стоимость автомобил€, а традиционные катализаторы не справл€ютс€ с продуктами сгорани€ обедненных смесей и двигателей типа Lean-burn. —егодн€ производители дизельных двигателей имеют два варианта в своем распор€жении: —истему SCR(Selective Catalytic Reduction), котора€ включает резервуар с мочевиной, котора€ впрыскиваетс€ в выхлоп дл€ расщеплени€ частиц в выхлопе. Ќо система SCR ненадежна при пониженных температурах, а резервуар должен регул€рно пополн€тьс€. јльтернатива - LNT(Lean NOx Trap), котора€ включает накопитель частиц оксида азота. Ќо эта система требует использовани€ дорогих платиновых пластинок. ÷ена на платину только растет, несмотр€ на кризис.

»сследователи из General Motors смогли найти замену платине. ќсобый металлический сплав имеет те же характеристики, как и платина дл€ катализации вредного выхлопа. ¬ момент фазы обеднени€ и обогащени€ смеси платина способствует расщеплению оксида азота на NO2, который затем требуетс€ дл€ захвата частиц оксида азота на фазе обогащени€. ќксид бора, который находитс€ в катализаторе, вступает затем в реакцию и превращает оксид азота в азот. ќднако объем накопител€ ограничен и через несколько минут работы двигател€ на обедненной смеси он должен быть очищен. ƒл€ этого блок управлени€ пренудительно переводит двигатель на обогащенную смесь в течение 3-9секунд. ѕовышаетс€ уровень моноксида карбона и гидрокарбонов, которые расщепл€ют оксид азота на N2. ƒалее цикл повтор€етс€.

—тоимость платиновых пластин занимает 70% стоимости самого катализатора. ѕоэтому использование другого элемента со схожим эффектом €вл€етс€ мечтой любого прозводител€ дизельного двигател€. »спользование редкоземельного металла лантана, который имеет такие же каталитические способности, как и платина, но в п€ть раз дешевле, считаетс€ очень перспективным. —пециалисты GM доказали, что добавление в сплав стронци€ увеливает эффективность катализатора еще на 10%, а палладий нейтрализует гидрокарбоны и серу.  роме того, такой катализатор не требует повышени€ температуры дл€ регенрации. ѕоэтому он более долговечен. ѕланируетс€, что через три года начнетс€ серийное производство катализаторов д€л GM на основе лантана.
  List